تعرف على شروط الشحن البحري ( Incoterms ) قبل الشحن
0

تعرف على شروط الشحن البحري ( Incoterms ) قبل الشحن

    قد تتشابه قوانين الاستيراد والتصدير بشكل عام في كل بلد ،إلا أنه بالرغم من ذلك هناك خلافات كثيرة بين التجار سواء بائعين أو مشترين حول الشحن البحري الدولي ،ولحل هذه الخلافات تم تحديد عدد من القواعد أطلق عليها مصطلح Incoterms ،والتي تم فيها تحديد التزامات كلاً من طرفي أي عقد تجاري سواء كان بائع أو مشتري ،وكذلك تحديد الشروط المقررة على كل منهم حسب القواعد التي تم تحديدها بالعقد ،ومن خلال السطور القادمة سوف نلقي الضوء بشكل اشمل على تلك القواعد فتابع معنا .

ما معنى Incoterms :

إن مصطلح Incoterms يعني شروط التجارة الدولية ،حيث أنه اختصار للكلمات International commercial Terms ،وهذه الشروط تم نشرها من خلال منظمة التجارة الدولية ICC في فرنسا ،وقد ظهر الاصدار الاول لتلك الشروط في عام 1936 ،ومنذ ذلك الوقت يتم تجديد تلك الشروط كل عشر سنوات على وجه التقريب ،وظهر الاصدار الاخير من تلك الشروط عام 2020 استجابة للمستجدات التي طرأت على المعاملات التجارية الدولية .

النقاط التي تشملها شروط ال Incoterms :

1.نقطة التسليم: شروط التجارة الدولية تحدد نقطة تسليم البضائع من قبل البائع إلى المشتري. فمن تلك الشروط تحدد نقطة نقل المخاطر والمسؤولية من قبل البائع الى المشتري .

2.تكاليف النقل: من خلال شروط التجارة الدولية يتم تحديد الطرف الذي يدفع تكلفة النقل.

3.إجراءات التصدير والاستيراد: تحدد شروط التجارة الدولية الطرف الذي يقوم بترتيب إجراءات الاستيراد والتصدير.

4.تكاليف التأمين: كما أن شروط التجارة الدولية تعمل على تحديد من يتحمل تكاليف التأمين.

من يستخدم شروط ال Incoterms؟

  • شكل مباشر: يتم استخدام شروط التجارة الدولية من خلال البائع والمشتري
  • بشكل غير مباشر: يتم استخدام شروط التجارة الدولية من خلال البنوك وشركات التأمين ووكلاء الشحن والنقل ومقدمي الخدمات اللوجستية ورجال القضاء وكل من يؤدي خدمات مصاحبة للعمليات التجارية .

تقسيم مصطلحات التجارة الدولية Incoterms بناء على  طريقة النقل :

تتكون مصطلحات التجارة الدولية من احدى عشر مصطلح ،تنقسم من حيث طريقة النقل إلى قسمين ،أولهما سبعة مصطلحات تجارية تستخدم في أي وسيلة من وسائل النقل ،حتى في حالة عدم استخدام وسائل النقل البحري ،وثانيهما اربعة مصطلحات تستخدم في الشحن البحري سواء في البحر أو الممرات المائية الداخلية ،وتلك المصطلحات الاربع هي ما سنلقي عليها الضوء في السطور التالية .

مصطلحات شروط الشحن Incoterms

توصيل البضاعة على متن الباخرة (FOB)

وسيلة النقل: البحر

توصيل البضاعة على ظهر السفينة FOB ،تعني كلمة Free onboard ،حيث أن البائع يتحمل كافة التكاليف والمخاطر حتى يتم تسليم الشحنة إلى شركة النقل التي يحددها المشتري عند النقطة التي يتم فيها تحميل البضائع على ظهر السفينة ،كما أنه يتطلب في العقد الذي يحتوي على الشرط FOB من البائع  ان يقوم بتسليم البضائع على ظهر السفينة التي تم تحديدها من قبل المشتري في ميناء معين ،كما أنه على البائع أيضًا أن يرتب اجراءات التخليص الجمركي ،ومن ناحية أخرى ،يتحمل المشتري تكلفة نقل البضائع البحرية ورسوم بوليصة الشحن والتأمين والتفريغ وتكلفة النقل من ميناء الوصول إلى الوجهة النهائية.

تكلفة البضاعة والشحن لميناء الوصول (CFR)

وسيلة النقل: البحر

وفي هذا الشرط CFR ،يقوم البائع بدفع مقابل نقل البضائع إلى ميناء الوصول الذي تم تحديده من جهة المشتري فهذا يعني أن البائع يتحمل تكاليف المنشأ بما في ذلك تخليص الصادرات وتكاليف الشحن للنقل إلى الميناء المحدد ،مع تحويل المخاطر إلى المشتري عند تحميل كافة البضائع على ظهر السفينة في بلد المنشأ ،كما أنه يمكنه شراء التأمين إذا طلب المشتري من البائع ان يحصل على تأمين على البضائع ،كما أنه يمكن استخدام شرط ال  CFR للشحن البحري غير المعبأ بالحاويات والنقل عبر الممرات المائية الداخلية .

تكلفة البضاعة شاملة التأمين والشحن (CIF)

وسيلة النقل: البحر

يشبه في حد كبير شرط CFR ،باستثناء أنه على البائع أن يلتزم بالحصول على تأمين للبضائع أثناء نقل الشحنة ،كما أنه ينقل البائع المخاطرة إلى المشتري عندما يتم تحميل الشحنة على شركة النقل ،وعلى البائع يرتب أيضًا للناقل الرئيسي (البائع هو الشاحن) ،كما أنه يمكن استخدام شرط ال  CIF للشحن البحري غير المعبأ بالحاويات والنقل عبر الممرات المائية الداخلية

الشحن المجاني بجانب السفينة (FAS)

وسيلة النقل: البحر

في هذه الطريقة ، تنتهي مسؤولية البائع تمامًا عندما يقوم بتسليم البضائع بجوار السفينة على رصيف الميناء بدون التحميل على ظهر السفينة ،كما أن المشتري يتحمل جميع التكاليف التي تخص النقل والتأمين وفحص البضائع ، وأيضاً يتحمل المشتري مسؤولية كافة المخاطر التي تنشأ بسبب تلف البضائع أثناء التحميل والنقل ،ونجد تلك الطريقة مناسبة فقط للنقل البحري أو النقل في الممرات المائية للبلاد.

استلام البضائع من ارض المصنع أو المنشأ (EXW)

وسيلة النقل: متعددة

يتم استلام البضائع من أرض المصنع الذي قام بتصنيعها ،وهنا يتحمل البائع أقل قدر من المسؤولية حيث يتم تسليم البضائع إلى المشتري في مستودعاته ،أي أن نقطة التسليم هي مقر البائع ،حيث يدفع المشتري مقابل التصدير من مقر البائع وحتى وصول البضائع إلى وجهتها ،كما يقوم المشتري بترتيب كافة وسائل النقل ،ويسدد المشتري أيضاً ثمن التأمين ،ويستخدم EXW غالباً أثناء تقديم الاسعار الاولية للعقود الخاصة بالبيع.

التسليم إلى وجهة المشتري مع دفع الرسوم الجمركية والضرائب (DDP)

وسيلة النقل: متعددة

حيث يتم تسليم البضائع في موقع المشتري وتكون خالصة كافة الرسوم سواء الخاصة بالجمارك أو النقل أو التخليص ،ويتم سداد كافة الرسوم الخاصة بالاستيراد ونقل البضائع وتأمينها ،وفي حالة الشحن البحري يكون البائع هو الشاحن للبضائع ،ويتحمل البائع أكبر قدر من المسؤولية ،حيث يتحمل مسؤولية تسليم البضائع إلى مقر المشتري ،وتكون نقطة التسليم هي مقر المشتري أو أي مكان يتم الاتفاق عليه بين البائع والمشتري.

التسليم إلى المكان المحدد في بلد المنشأ (FCA)

وسيلة النقل: متعددة

في هذه الطريقة يقوم المشتري بتحديد هوية الناقل للبضائع ومكان تسليمها ويجب أن يتم ذكر ذلك في العقد بينه وبين البائع ،وتنتهي المسؤولية الملقاة على البائع تماماً عند اجتياز البضائع لكافة عمليات التصدير واستكمال كل الاجراءات الجمركية وتسليم البضائع إلى الناقل ،ثم تتحول المسؤولية والمخاطر بالكامل على عاتق المشتري ،كما يتحمل المشتري كل التكاليف الخاصة بالشحن والتأمين ،وفي هذه الطريقة يمكن للمشتري أن يقوم باستخدام كافة طرق الشحن ووسائل النقل.

التسليم وجهة المشتري مع دفع أجرة النقل (CPT)

وسيلة النقل: متعددة

يقوم البائع بدفع تكاليف النقل الرئيسي من أجل إحضار الشحنة إلى المكان الذي تم الاتفاق عليه مع المشتري ،ويكون البائع مسؤول عن كافة تكاليف المنشأ شاملة تكاليف اجراءات التخليص الجمركي للتصدير وتكاليف النقل حتى وصول الشحنة إلى وجهتها ،كما يتم نقل المخاطرة من البائع إلى المشتري بمجرد تسليم البضائع إلى شركة النقل الرئيسية ،كما يقوم المشتري بعمل كافة ترتيبات التأمين من نقطة التسليم وسداد تكاليف التأمين. 

النقل والتأمين المدفوع حتى التسليم في الوجهة المحددة (CIP)

وسيلة النقل: متعددة

في وسيلة CIP ،يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل الرئيسي مع نقل كافة المخاطر إلى المشتري عند إتمام التسليم إلى الناقل ،كما يقوم البائع بالترتيب والدفع إلى شركة النقل الرئيسية ،حيث يكون البائع هو الشاحن ،ويتم إحضار الشحنة إلى الوجهة المتفق عليه مع المشتري ،ويرتب البائع كذلك التأمين على البضائع بالنيابة عن المشتري لتغطية مخاطر المشتري ،وهنا يسدد البائع مقابل التأمين ولكن الخطر ليس معه حيث يرتب البائع التأمين لتغطية مخاطر المشتري ،وهنا يتطلب من البائع أن يقوم بترتيب تأمين يساوي 110٪ من قيمة البضائع بموجب الحد الأدنى من مطالبة التأمين ،كما يجب على المشتري تأمين نفسه ضد أي مخاطر إضافية يعتقد أنه يحتاج إلى تأمين ضدها.

التسليم في الوجهة النهائية (DAP)

وسيلة النقل: متعددة

وهذا المصطلح يعني أن يقوم البائع بتسليم الشحنة إلى الوجهة النهائية ،ويعمل على تفريغ الشحنة من وسيلة النقل القادمة بها ،ونجد أن البائع يتحمل كافة التكاليف والمخاطر في جلب البضائع إلى الوجهة النهائية ،كما يتولى البائع سداد رسوم التصدير والنقل والتأمين ورسوم ميناء الوصول ،كما يتحمل المشتري كافة رسوم الاستيراد وتفريغ البضائع.

تسليم في موقع العميل او المشتري (DAT)

وسيلة النقل: متعددة

وفي هذا الأسلوب يقوم البائع بتسليم الشحنة مع نقل كافة المخاطرة إلى المشتري عندما يتم وضع الشحنة تحت تصرف المشتري في محطة الوجهة النهائية ،حيث يصبح المشتري مسؤولاً عن دفع الرسوم والضرائب ، فضلاً عن أي نقل إضافي إلى الوجهة المحددة ،ويقوم البائع في هذه الطريقة بسداد كافة رسوم التصدير والنقل والتأمين ورسوم ميناء الوصول وتفريغ البضائع حيث يتحمل البائع المخاطر والتكاليف المرتبطة بتوريد البضائع إلى محطة التسليم وتفريغها ،بمعنى أن البائع يتعامل مع التفريغ النهائي للبضائع.

استفسر الآن
اتصل بنا واتس آب استفسر الآن