ما هي رسوم الموانئ و غرامات التأخير و الاحتجاز ؟
0

ما هي رسوم الموانئ و غرامات التأخير و الاحتجاز ؟

رغماً من وجود العديد من الاختلافات الظاهرة للعيان بين كلاً من رسوم الموانئ وغرامات التأخير والاحتجاز ،إلا أننا نجد أن العديد من الاشخاص لا يعلمون كثيراً عن وجود تلك الاختلافات ،وفي السطور القادمة سوف نقدم رؤية شاملة عن تلك الاختلافات ،بالإضافة لتوضيح كيفية عمل كلاً من رسوم الموانئ وغرامات التأخير والاحتجاز ،فتابع معنا حتى نهاية المقال .

علاقة التكاليف بالتجارة الدولية

إن معظم الاشخاص سواء كانوا بائعين أو مشترين يستخدمون في تعاملاتهم المصطلحات الخاصة بالتجارة الدولية ،حتى يمكنهم أن يحددوا المسؤوليات التي تخص كلاً منهم فيما يتعلق بالأعمال التجارية وبالأخص بخصوص بند التكاليف.

ونظراً لإمكانية التلاعب في بنود التكاليف الإضافية والتي تكون غير مدرجة من ضمن بنود الميزانية الخاصة بالشحنة ،فإنه من المهم لكلاً من البائع والمشتري أن يتخذوا الاحتياطات التي تضمن لهم توضيح كافة التكاليف التي تتعلق بالأعمال التجارية والتي تكون معروفة لديهم والانتهاء من مناقشتها قبل بدء عملية الشحن.

فإنه هناك العديد من العمليات التي تتم على نقل وشحن حاوية من نقطة س إلى النقطة ص ،وتتم تلك العمليات من قبل اشخاص مختلفة مثل المناولة والتخزين وغيرها ،والتي يكون لكل منها التكلفة الخاصة بها ،والتي منها أيضاً رسوم الموانئ وغرامات التأخير والاحتجاز ،والتي يجب أن يسددها سواء البائع أو المشتري.

ورغماً من أن الرسوم الخاصة بالموانئ تعد من التكاليف التي يجب سدادها ولا يمكن أن يتم تجنيبها ،إلا أن كلاً من غرامات التأخير وكذلك الاحتجاز وبعض الرسوم الاخرى التي تخص التعامل مع الموانئ مثل (التخزين بالميناء ،والوصول سواء المبكر أو المتأخر ،والتحويل وغيرها) ،كل تلك التكاليف يمكن أن يتم تجنبها تماماً إذا قام كل شخص بأداء المهمة الخاصة به في سلسلة العملية التجارية وفي الوقت المحدد لها ،تجنباً لأي تكاليف إضافية أخرى.

تعريف رسوم الموانئ :

إن رسوم الموانئ عبارة عن مجموعة من الرسوم التي يتم فرضها داخل الموانئ أو المحطات التي يمكن أن تمر الحاويات من خلالها ،وقد تشمل تلك الرسوم التي تخص شحنات الحاويات على سبيل المثال ما يلي:

رسوم المناولة الطرفية (THC)

تعد تلك الرسوم التي يتم تحديدها من قبل الميناء وذلك مقابل تحميل وتفريغ الحاويات من على السفن ،وتختلف تلك الرسوم من ميناء طرفي (محطة طرفية) إلى محطة أخرى في كل أنحاء العالم ،ويتم سداد تلك الرسوم في كل ميناء تحميل أو منفذ يستخدم للتفريغ.

رسوم الوصول المبكر

في بعض الاحيان يحدث وصول مبكر للحاويات التي تحمل بداخلها الشحنات إلى الميناء ،مما يكون هناك اضطرار إلى نقل الشحنة إلى الميناء مما يتسبب في وجود تكاليف اضافية المتمثلة في رسوم الوصول المبكر للشحنة ،ويخضع قبول الحاويات التي وصلت إلى الميناء مبكراً عن موعدها إلى تقدير مشغلي الميناء وكذلك الظروف التي تحيط بتشغيل السفينة والتي تسببت في وصولها مبكرة عن موعدها ،كل ذلك يحدد أيضاً قيمة رسوم الوصول المبكر.

رسوم الوصول المتأخر

تلك الرسوم هي عكس رسوم الوصول المبكر ،وتفرض عندما يحدث وصول متأخر للسفينة عن موعدها ،ويتم فرض تلك الرسوم من قبل الميناء على الحاويات التي تصل إلى الميناء بعد إغلاق أماكن التخزين التي تنقل إليها الحاويات من السفن ،وقد يكون من أسباب تأخير الوصول للسفن بسبب تأخير التفتيش أو تأخير إنهاء بعض الإجراءات مثل التوثيق أو تأخير تعبئة الحاويات أو غير ذلك من الأسباب الأخرى ،ويخضع قبول نقل الحاويات المتأخرة من السفن إلى أماكن التخزين بالميناء لتلك الظروف التي تحيط بتشغيل السفن ،وما إذا كان من الممكن أن يتم قبول تلك الحاويات لنقلها إلى الميناء دون إخلال بالجدول الزمني الذي يخص السفينة أو الموانئ.

رسوم التحويل

هي تلك الرسوم التي يتم فرضها من قبل مشغل الميناء وذلك مقابل الحاوية أو السفينة التي تم إحضارها إلى الميناء ،في حين هناك وجود تغيير في وجهة السفينة أو الحاوية التي ستخضع للتفتيش.

رسوم التعديل أو الإلغاء

هي تلك الرسوم التي يتم فرضها من قبل الميناء بسبب عمل تعديل أو إلغاء لوثيقة أو نشاط قد تم تقديمه إلى الميناء ،مثل تمرير وثيقة تعديل خاصة بتغيير وجهة الحاوية ،أو وثيقة تخص إيقاف تصدير تلك الحاوية.

رسوم تخزين الميناء

تفرض هذه الرسوم من الميناء مقابل عدد الأيام الإضافية التي تبقها الحاوية في الميناء بعد انتهاء الأيام المجانية المخصصة لها ،ويتم فرض تلك الرسوم على الحاويات التي لم يتم إنهاء إجراءات تخليصها (الواردات) أو الحاوية الممتلئة والتي لم يتم شحنها بعد (الصادرات) أو حتى الحاويات الفارغة المتواجدة داخل الميناء.

رسوم المناولة الإضافية

هذه الرسوم تفرض من قبل الميناء مقابل المناولة الإضافية والتي يتم عملها للحاويات التي قد تم عمل استلام لها بالميناء من أجل تصديرها ،أو الحاويات التي يطلب نقلها للمنطقة الخاصة بالتفتيش على الواردات.

رسوم تعبئة / تفريغ الحاويات

في بعض الموانئ يتم السماح بتعبئة أو تفريغ الحاوية داخل نطاق الميناء ويتم تحميل العميل بتكلفة تلك الرسوم الاضافية للتعبئة أو التفريغ حسب تعريفة الميناء ،وتحدث ذلك في الموانئ التي تقدم خدمات CFS والتي تسمح بتعبئة أو تفريغ الحاويات داخل الميناء ،وقد يحدث ذلك أيضاً بسبب بعض الاخطاء عند تعبئة شحنة مثلاً من البضائع الخطرة غير المتوافقة معاً في حاوية واحدة مما يتطلب تفريغ الحاوية ثم إعادة تعبئة المواد الخطرة بالشكل المناسب.

غرامات التأخير والاحتجاز

تلك الغرامات يمكن كما ذكرنا سابقاً يمكن تجنبها عكس رسوم الموانئ والتي تعتبر حتمية ويجب سدادها ،إذ أن غرامات التأخير والاحتجاز قد يكون سبب حدوثها هو سوء التواصل أو سوء التعامل أو سوء الفهم وعدم إتباع البروتوكولات التي تتناسب مع الموقف المطروح .

وتلك الرسوم إذا تم فرضها لأي سبب فإنها تسبب تكلفة مالية كبيرة على النشاط التجاري بالكامل ،وقد تكون باهظة للغاية في بعض الأوقات مما قد يضطر معها بعض العملاء في أن يتخلوا عن شحناتهم في الميناء بسبب تلك التكاليف.

 تعريف غرامات التأخير والاحتجاز

إن غرامات التأخير هي الرسوم التي يتم فرضها على المستورد في حالة عدم استلامه للحاوية خلال الأيام المسموح بها ،ويتم نقل الحاوية بالكامل خارج الميناء لتفريغها في غضون الايام المسموح بها.

الاحتجاز هي تلك الرسوم التي يتم فرضها على المستورد الذي يقوم بأخذ الحاوية كاملة ليقوم بتفريغها خلال الأيام المجانية ،ولكنه لا يقوم بإعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع المحدد قبل انتهاء صلاحية الأيام المجانية المسموح بها.

مثال على حساب غرامات التأخير:

إذا تم تفريغ حاوية من على ظهر السفينة في الرابع من أغسطس ،ثم قام المرسل إليه الشحنة بالإفراج عنها من الميناء في 14 أغسطس ،ثم يعيد الحاوية الفارغة إلى المستودع المحدد لذلك في 21 أغسطس .

مع العلم أن الأيام المعفاة من غرامات التأخير التي يقدمها خط الشحن هي 7 أيام

  • فإننا نجد أن الشحنة بقيت وفقاً للتواريخ السابقة في الميناء لمدة 11 يوم
  • أي أنه قد انتهت صلاحية الايام المعفاة من غرامات التأخير في 10 اغسطس
  • 11 يوم من الوقت المستغرق في وجود الحاوية بالميناء – 7 ايام مجانية = 4 أيام تجاوز عن الفترة المجانية
  • أي أنه سوف يتم سداد غرامات التأخير عن الاربع أيام تأخير للشحنة.

مثال على حساب رسوم الاحتجاز:

 في المثال السابق إذا كانت الحاوية خرجت من الميناء في يوم 14 أغسطس ،وقد قام العميل بإعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع المحدد يوم 21 أغسطس ،مع العلم أن هناك 10 أيام مجانية مسموح بها لإعادة الحاوية الفارغة إلى المستودع دون غرامات.

فإننا نجد هنا أن العميل أعاد الحاوية بعد 8 أيام أي قبل انتهاء الايام المجانية ،لذلك لن يسدد أي رسوم احتجاز.

مثال على حساب رسم تخزين إضافية للميناء:

من المثال السابق نجد أن الحاوية بقيت في الميناء من 4 أغسطس وحتى 14 أغسطس أي لمدة 11 يوم ،مع العلم أن الميناء يقدم 3 أيام مجانية فقط للتخزين داخل الميناء.

إذاً فعلى العميل سداد رسوم تخزين إضافية عن ال8 أيام تأخير والتي تم فيها تخزين الحاوية في الميناء بعد الأيام المجانية.

لذا إجمالي التكاليف التي يتحملها العميل عن المثال السابق هي:

غرامات تأخير عن 4 أيام + رسوم احتجاز (صفر) + رسوم تخزين إضافية بالميناء عن 8 أيام.

استفسر الآن
اتصل بنا واتس آب استفسر الآن